新规划的温州至武夷山至吉安铁路（简称“温武吉铁路”）系原“十二五”规划浦梅铁路和鹰梅铁路优化调整项目，于2016年列入国家中长期铁路网规划，2021年纳入国家“十四五”规划。线路规划自浙江温州、文成、龙泉，经文成、泰顺，福建浦城、武夷山、建阳、邵武、光泽、进入江西资溪、抚州，接至吉安，全长674公里，预计总投资约907亿元。该条铁路是沪昆通道以南的一条东西向重要运输通道；是贯彻落实长三角更高质量一体化发展、促进海西经济区又好又快发展国家战略的关键基础设施；是巩固沿线原中央苏区县和浙西南革命老区脱贫攻坚成果，促进沿线国土开发、乡村振兴发展的重大民生工程；也是践行习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理念，串联以井岗山、武夷山、雁荡山为代表的红色教育、绿色生态及古色人文的旅游线。闽浙赣三省沿线2300余万群众迫切期望加快温武吉铁路建设，早日登上“高铁时代”列车，共享改革发展成果。

该铁路从前期研究至今已有15年的时间，终于在今年4月国家发改委召开全国铁路工作会议，并明确将温武吉铁路纳入2024年的20个开工储备项目之一。11月20日路省协调工作会议上，王永礼常务副省长表示请国铁集团尽快安排预可审查或由国铁集团牵头召集三省进一步协商前期推进事宜，牵头会同闽浙赣三省共同抓住国家发行超长期特别国债的有利时机，争取国家发改委给予国债资金特别支持；国铁集团党组副书记宋修德表示，温武吉铁路从目前经济现状和客货运量分析、测算，经济效益评估较差，本着支持项目建设的态度，积极推进研究等前期工作。

铁路线是民生线，是县域经济发展的“快车道”。温武吉铁路建设寄托着人们对美好生活的殷切期盼、承载着沿线广大群众“要想富先修路”的梦想，对铁路沿线原中央苏区、革命老区、欠发达地区实现稳定脱贫、共享发展红利，具有不可替代的重要作用。为此，特提出以下建议：

（一）力争在“十四五”最后一年动工建设。积极响应国家鼓励加大基础设施投资建设的要求，按照原计划总目标，实施倒序时安排，持续加快推动项目的预可、工可、初设和施工图设计等前期工作，力争在2025年初实现动工建设的目标，尽快形成实际投资，拉动沿线地区经济复苏发展。

（二）坚定“双线、时速160公里”的建设标准加快推进。闽浙赣三省历经多年研究、多次会商才形成的一致意见“国铁I级、双线、设计时速160公里建设标准”，并经过中标单位铁二院、铁四院、上海院的再度深化论证，已形成了最终建设建议。为此，恳请国家发改委、国铁集团公司咬定项目建设标准，加快推进项目的勘察设计及商定项目出资比例等工作。

（三）加大资金支持力度。温武吉铁路途经我省光泽、邵武、武夷山、浦城等县市，均为原中央苏区、革命老区和相对欠发达地区。同时，当前中国铁总实施以“分类投资建设和分层管理”为指导思想的铁路改革，即中国铁总主要承担全国铁路干线铁路及国家中西部、贫困地区铁路建设管理职责。为此，建议省委、省政府积极帮助向国家发改委、中国铁总争取资金支持，享受“国家中西部、贫困地区铁路”倾斜支持政策，并加大省级资金的支持安排力度。